燃料油上涨的核心因素

燃料油上升的核心因素 除了活跃的交易外,380燃料油市场的涨幅远高于INE原油期货,从7月16日至25日,380燃料油上涨3.5%,而INE原油期货仅上涨0.5%。除了跟随原油价格…

燃料油上升的核心因素
除了活跃的交易外,380燃料油市场的涨幅远高于INE原油期货,从7月16日至25日,380燃料油上涨3.5%,而INE原油期货仅上涨0.5%。除了跟随原油价格上涨,380燃料油的上涨也受到一些基本面的支撑。
1。新加坡股市低迷
380的保税燃料油和国内燃料油完全是两个品种和两个市场。后者主要是国内生产的,前者基本上是从新加坡进口的。因此,新加坡当地的供需,尤其是库存,直接影响着国内380燃料油。根本的。自4月18日以来,新加坡的燃料油库存急剧下降。虽然5月底略有反弹,但整体价格仍较低。低库存也直接支撑了新加坡4月前0-1美元的380点燃油现货折扣。原油价格上涨到每桶6美元以上,这是目前国内380种燃料油强于原油的最重要的核心因素。
除了新加坡市场,欧洲和美国的燃料油市场已经出现分歧。美国15-500PPM燃料油库存自3月份以来持续下降,主要是由于美国国内工业化的复苏。在欧洲市场,燃料油库存最近有所增加,主要是由于西北欧原油市场供过于求。布伦特月度差额结构已从回落到康坦哥,而欧洲经济复苏缓慢,拖累了成品油的消费。目前,欧洲燃料油出口新加坡市场的价格差异窗口已经打开,贸易套利可能缓解三大市场的供需失衡。


2。航运市场正在好转
自七月起,国际航运市场开始回升。波罗的海干散货指数(BDI)由1300上升至1770左右,增幅为36%。巴拿马和CaseSe散货船的运价已经上升到了不同的程度。7月23日,中国国民代表大会提出的更加积极的财政政策,不仅提振了国内外工业产品和股票市场的价格,而且促进了航运市场的实力。
三。人民币持续走弱
自4月份以来,随着美国经济实力的增强、利率的提高以及非美元货币的升值,美元迅速反弹到95点左右,人民币从6月中旬开始迅速贬值超过美元。特别是,7月19日,离岸人民币兑美元汇率跌破6.8大关,市场解释了国民代表大会定期退会的方向。下半年通货膨胀压力加大,利多原油、燃料油和大豆粕的进口依存度相对较大。产品。
4。美国燃料油污染事故
最近,从美国出口到新加坡的燃料油被检测出受到胃蛋白酶和苯乙烯的污染。现货紧张进一步加剧了新加坡船用燃料油供应的短缺,支撑了380个现货溢价。

作者: momseo

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