文|凯风

大基建
，
正在轰鸣
。


01

东西大动脉
，
要来了
。


近日
，
“长江水下建高铁”的消息引爆网络
。


水下89米处
，
全长14公里的崇太长江隧道打通
，
未来将实现高铁穿越长江不减速
。


这条江底高铁
，
创造了两大纪录：

一是
，
采用我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机‘

二是
，
将成为世界行车速度最快的江底隧道
。


崇太长江隧道
，
连通上海崇明与江苏太仓
，
正是沿江高铁的一部分
。


沿江高铁
，
又名沪渝蓉高铁
，
从上海经南京、合肥、武汉一路直通成渝
，
全长约2000公里
，
总投资超5000亿元
，
被誉为“东西大动脉”
。


这条高铁之所以重要
，
不仅在于它是“八纵八横”高铁网的重要一环
，
被纳入国家“十五五”规划109项重点工程之列
。


更在于
，
行经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川6个省份
，
无一不是经济大省、人口大省
。


更关键的是
，
它连接长三角、长江中游、成渝三大城市群
，
三者均跻身我国最重要的五大城市群之列
。


根据规划
，
沿江高铁有望于2030年左右全线贯通
。


届时从上海到重庆、成都只需5.5小时、7小时
，
而此前分别是9小时、10.5小时
。


路通则财通
。
时空距离收缩
，
将会带动人流、物流、资金流加速流动
，
托举长江经济带的高质量发展
。


02

为何要花5000多亿
，
建沿江高铁
？

全长2000公里
，
总投资5000多亿
，
平均每公里造价2.5亿元
，
部分线路超3亿元
，
堪称我国最贵高铁之一
。


东部发达地区和西部地区
，
高铁建设成本都不低
。


长三角地区
，
贵在征地拆迁成本和过江通道
，
仅上海到合肥段征迁成本就超过300亿元
。


西部则有崇山峻岭阻隔
，
要靠桥梁、隧道撑起来
，
成本自然相应抬升
。


仅重庆到宜昌段
，
就要新建桥梁178座
，
隧道131座
，
桥隧比94.86%
。


既然造价如此高昂
，
为何非上不可
？

要知道
，
长江经济带已有沪汉蓉铁路连通东西
，
更有内河航运最强的长江水道
。


不过
，
长江着眼于货运
，
沪汉蓉铁路虽经动车化改造
，
但部分路段时速只有160-200公里
，
满足不了客流需求
。


毕竟
，
长江经济带GDP总量65万亿
，
人口超6亿人
，
占全国40%以上
，
客流需求极其庞大
。


这就离不开大运量的高铁
。


一条高铁平均每天能承载数十万客流
，
中国最忙的京沪高铁
，
单日最高客流达90万人次
。


一旦高铁打通
，
客运随之转移
，
沪汉蓉铁路的运能将被解放出来
，
可专注于货运
，
促进长江经济带产业协同
。


按照央视新闻的说法
，
沿江高铁将带动上下游行业增加值增长近1.5万亿元
，
带动一条经济走廊的形成
。


既有战略重要性
，
又有经济性价比
，
沿江高铁的意义不容低估
。


03

东西大动脉
，
谁是最大受益者
？

虽然名为“沿江高铁”
，
但并非全部沿长江岸线而行
，
而是以长江经济带为主轴
，
贯通超大特大城市
。


根据规划
，
沿江高铁并非一次打通
，
而是分段建设
，
大致分为北沿江高铁、合武高铁、汉宜高铁、渝宜高铁、成渝中线高铁等段
。


最大的受益者
，
当属距长江上百公里之遥的合肥
，
以及苏中地区、鄂皖之间的大别山地区、川渝中部地区
。


北沿江高铁将改变泰州、扬州的尴尬局面
，
合武高铁惠及的是大别山地区
，
成渝中线高铁则将扭转川渝中部塌陷局面
。


相反
，
真正的长江口岸城市
，
安庆、九江、岳阳、荆州等不在其列
，
而长江经济带重镇江西、湖南未能从中分得一杯羹
。


究其原因
，
任何高铁都要考虑成本收益
，
一般都优先连接经济发达、人口众多的超大特大城市
。


毕竟
，
任何天然的大江大河
，
都不可能是一条直线
，
总会蜿蜒曲折
，
如果沿着江岸建设
，
成本势必无限抬升
。


换句话说
，
如果没有超特大城市存在
，
一般地市之间恐怕不会轻易上马350高铁
。


早在几年前
，
官方就已发文
，
严格控制建设既有高铁的平行线路
。


贯通省会及特大城市、近期双向客流密度2500万人次／年以上
，
才可采用时速350公里标准
。


显然
，
等待“八纵八横”高铁网基本建成
，
未来大基建势必放缓
。


一些没有经济、人口、财政支撑的地方
，
或将再难迎来高铁
。


网友看法

1、网友Xyczz：[不看][不看][不看]5000亿直接发生育福利，住房补贴吧[捂脸][捂脸][捂脸]

2、网友好学枫叶0839：会不会导致长江下游水位下降？

3、网友253230957：上海-成都 原来没有高铁[what]

4、网友029繁星行：相当于高速地铁啊，这规划确实宏伟，期待能早日落地。中国高铁，真是棒的很[赞][赞]

5、网友清风萧逸777：高铁运力不如普通火车，再说高铁票很贵，普通老百姓有几个能经常坐的起。只是这个工程会造富一批人！

6、网友直爽眼里不容沙：上海到江苏那个弯拐的有点大了吧，要绕好远的路，中西部省份的乘客去上海多花冤枉钱

7、网友橙就不凡2018：为什么不过江西

8、网友冯宥尘：为啥不修到新疆

9、网友剑客箫心：水下89米通高铁，5000亿沿江高铁横空出世，中国东西向最强通道，基建实力再震全球！

10、网友文帝：沿江高铁不仅是速度的飞跃，更是国家战略格局的重塑。 它让武汉从“九省通衢”升级为全国高铁网的核心枢纽，真正承东启西、连接南北。人流、物流、资金流在此汇聚，中部崛起迎来最强引擎，长江经济带也因此打通任督二脉，发展潜力无限。

11、网友神采飞扬1086：荆门受益匪浅呐。

12、网友诗意钢笔8：利好什么股？

13、网友溪流nah：弱弱问下 会不会破坏生态环境   

14、网友冇得么子：什么沿江高铁，就叫沪蓉高铁

15、网友西瓜老道：高铁你要说赚钱吧，然鹅铁路局，却又负债那么多。

16、网友儒雅晚风zjO：最好是把钱用在刀刃上

17、网友钉钉款的设计的一首歌：也不差这两三个小时吧[呲牙][呲牙][呲牙]

18、网友世界抬杠冠军小宝：图没搞错吧？合肥在南京的西南？地理位置比南京低？

19、网友阳光水岸80377466：是不是高铁票又要涨价了？

20、网友慢慢来的小嫚儿：普速足够！