近日
，
“骑手2年还债40万元被质疑摆拍”的话题在多个平台引发热议
。
这名外卖骑手名叫万灯辉
，
今年37岁
，
是湖北仙桃人
。
他经营过火锅店
，
一年赚五六十万元
，
但由于盲目扩张原因
，
门店在几年后倒闭
，
他也背上百万债务
。
万灯辉说
，
“除了送外卖
，
我找不到一个月拿3万左右的工作了
。
”

“2024年做到365天不休息
，
每天工作14到16个小时
，
总收入22.3万元”
，
对此
，
万灯辉澄清说
，
14到16个小时是“早出晚归”的时间
，
真正背单（跑单）时长不超12小时
，
因为平台有防疲劳机制
，
跑单最长只能12小时
。


美团骑手保障相关负责人表示
，
已第一时间与相关站点核实
，
该骑手确系美团骑手
，
于2024年4月9日注册
，
有记录跑单天数714天
，
累计完成订单47393单
，
到手收入447002元（包含订单收入和平台补贴）
，
视频自述的跑单数据与后台记录一致
。
同时
，
2024年12月
，
美团防疲劳机制在全国主要城市上线以来
，
万灯辉已被强制下线240次
。


上述负责人表示
，
过去一年
，
全国连续跑单触发“防疲劳”机制强制下线的骑手占比为0.54%
，
99.46%的跑单骑手并没有触发过“12小时”这个阈值
。


触发“防疲劳”机制强制下线240次

在个人视频账号“小万狠努力”中
，
万灯辉这样介绍自己——“一个负债努力上岸的人”
。
从其视频账号可以看到
，
他平时会分享跑单数据和感受
。


万灯辉如此描述自己的一天：早上6点起床
，
跑到9点多我就去吃早餐
，
10点开始接单
，
午高峰后短暂休息
，
晚高峰忙到晚上10点左右
。
这也是他对“每天跑单14-16小时”进行的澄清——算的是早上出来、晚上回去的时间
。
“我坚持全年无休
，
希望能通过自己的努力
，
尽早还清债务
，
目前两年时间已经还了40万左右
。
”

据万灯辉所在站点站长介绍
，
万灯辉是站点内极少数坚持超长时间跑单的骑手
。
因为债务压力
，
他经常“不听劝”
，
坚持高强度跑单
。
“每次见到他
，
我都劝他休息几天
，
站点、驿站都能休息
，
但他往往坚持跑单
。
”

万灯辉强调
，
“很多人说我都不休息
，
但实际上平台有防疲劳机制
，
跑单最长只能12小时
。
”“我跑的每一单
，
发的每个数据
，
平台的后台都能追踪到
。
”这与美团提供的数据相符：自2024年12月30日美团骑手“防疲劳”机制在全国主要城市正式上线至今
，
万灯辉累计触发强制下线240次
，
其日均有单时长11小时
。
该机制规则为：跑单满8小时触发休息提醒
，
满12小时强制下线
。


对于强制下线
，
万灯辉坦言起初抵触：“最开始我是反感的
，
它影响我赚钱
。
”但他也承认
，
被强制下线期间
，
“谁都打扰不到我
，
我就该吃吃
，
该休息休息
。
”

像万灯辉这样不愿主动选择休息的骑手并非个例
。
北京大学国家发展研究院副院长张丹丹曾在多个骑手微信群“潜水”
，
观察到类似现象：当骑手队长在群里说“明天有几个休息名额
，
愿意休假的可以报名”时
，
很少有骑手主动报名
。


这也是“防疲劳”机制建立的初衷
。
据美团权益保障相关负责人透露
，
这套机制从2024年上半年在四川、广西等地试点以来
，
经过多轮迭代
，
于2024年12月30日在全国主要城市正式推行
。
过去一年
，
全国范围内正常跑单骑手的日均跑单时长为5至6小时
，
因超长时间跑单触发强制下线的骑手占比为0.54%
，
99.46%的跑单骑手不受影响
。
此外
，
近年来
，
美团累计召开近400场骑手恳谈会
，
收集超过5000名骑手建议
，
并成立由外部专家组成的算法顾问委员会
，
为“防疲劳”机制的持续优化提供外部监督
。


安全底线与自主选择如何兼顾

根据浙江大学经济学院研究团队2025年12月发布的《理解与弥合：2025年骑手职业工作实态和公众认知调研报告》（下称《报告》）
，
近70%的专送骑手每日有单时长集中在6至9小时之间
，
仅有20%的骑手有单时长超过9小时
。
《报告》指出
，
骑手“在线”并不意味着持续处于工作状态
，
其在线时长中约有三成用于等单和休息
。


《报告》同时显示
，
60%的骑手认为工作时间灵活是最具吸引力的因素
，
三分之一的骑手入行是为了快速赚钱
，
负债、买房、赡养老人等现金流压力是重要驱动
。


作为《报告》的主撰写人
，
浙江大学经济学院研究员袁哲认为
，
部分骑手延长劳动时间
，
背后往往反映的是现实经济压力
。
因此平台在完善“防疲劳”机制时
，
需要兼顾劳动者保障与自主选择权的平衡
。
他建议
，
平台可探索构建更加科学、动态和精细的疲劳治理机制
，
综合考量骑手连续工作强度、实际作业负荷和休息恢复情况
，
在切实保障劳动者健康权益的同时
，
充分尊重其自主劳动安排
，
推动平台治理从粗放限制向精准保护转变
，
在安全保障与就业灵活之间实现更高水平的平衡
。


围绕骑手疲劳管理
，
北京大学社会学系教授邱泽奇认为
，
疲劳管理的前提是厘清成因
，
不同的成因和分类要对应不同的策略
，
骑手一天干多少小时
，
本质上还是劳动者的自主选择
。
中国社会科学院法学研究所研究员王天玉也指出
，
新就业形态的突出特点正是劳动者对劳动过程有显著的自主性
，
应对过度劳动问题的关键
，
是构建与灵活就业特点相适配的底线保障制度
，
而非简单套用传统工时管理的思路
。
外卖平台的“防疲劳”机制的探索方向
，
与当前政策框架下“支持和规范新就业形态发展”的导向一致
，
为以制度创新填补传统劳动法保障空白提供了实践样本
。


在尊重劳动者自主选择的前提下守住安全底线
，
是新就业形态劳动保障的核心原则
。
从以美团为代表的平台企业的探索来看
，
“防疲劳”机制以数据为基础、以梯度提醒为主、强制下线为底线的设计思路
，
体现了平台从粗放管控向精准服务的转变
，
也是算法治理走向成熟的一个积极信号
。


（内容转载自：新京报记者 秦胜南 编辑 李严 校对 柳宝庆）

网友看法

1、网友烙饼卷恐龙：一个骑手，两年还款四十万 太优秀了[呲牙]

2、网友水平平平：外卖小哥，还债辛苦，雨来风往，挣钱不易，做人诚实，人品可敬，注意安全，多多保重！[赞][赞]

3、网友我想当个水军：这种人，自己不要命，唉

4、网友簡單灬愛6826：送外卖吃住都是自己的，车子也是自己买，连每天的保险也是自己买，平台几乎0费用雇佣骑手送单赚中间差价，还不停的降单价[捂脸][捂脸]

5、网友corruption：@豆包 这种宣传想说什么

6、网友神棍是门艺术：真好的工作啊！怪不得广东那边开始搞了，这工资真高啊

7、网友来来0924：平均每单单价9.43元，外卖行业[赞][赞][赞]

8、网友简约空间23：还是非常厉害的，至少比不少上班的人过得好[赞][赞]

9、网友正义的光：外卖平台：好的，单价再继续减！

10、网友拓荒青年or完美写手：“还债骑手”被强制下线240次：“开始我很反感过劳提醒，影响赚钱”？！[捂脸][捂脸][捂脸][大笑][大笑][大笑][呲牙][呲牙][呲牙][赞][赞][赞][祈祷][祈祷][祈祷][玫瑰][玫瑰][打脸][玫瑰][玫瑰][打脸][打脸][玫瑰][玫瑰]

11、网友未庄土谷祠第一隐士：意思是两年时间随时过劳死不休息的个别中的极个别也只能挣到这些。我相信这个数是真的，毕竟一年20个，还不够有些楷模们的酒钱。

12、网友王平19800804：这么好的工作，咋其他行业工资大部分都没他高呢。

13、网友短短一生弹指间Ro：前几年是三年108万，现在又是2年还债40万。明年就是8年200万了

14、网友端庄山丘5C0：一单接近10块？不可能吧，一单给外卖员也就四块左右吧

15、网友谜之探索：拼命三郎[赞]

16、网友头条探险家：这几年憔悴了累死了猝死了最后人财两空不够进医院的外卖员太多了

17、网友用户鹿子：[祈祷]您好亡命哦立即去医院体检身体才是王道呢！？

18、网友半把盐：还不举报想啥呢…又来宣传苦难，别逗了。[吐]

19、网友欢欢是条狗：我要是去跑平均每单拿不到，9块4能起诉这小子和平台虚假宣传吗？

20、网友爱生活的哥Q：每年第二季度的时候就开始传播骑手两年或三年挣几十万上百万的，最终卷死这个行业。