来源：IT之家

自上周起
，
就不断有消息称比亚迪将于 5 月 6 日起取消园区内面向员工的免费充电政策
。
随着该政策落地
，
各大平台上都出现了一批关于比亚迪园区充电费用的晒图
。


网传通知文件显示
，
比亚迪于 5 月 6 日起正式取消园区内面向员工的免费充电政策
，
全国所有园区内的交流充电桩、直流充电桩及闪充桩均开始实行收费管理
。


通知显示
，
此次调整的目的是“优化园区充电资源配置
，
提高使用效率
，
保障设施长期稳定运行”
。
IT之家注意到
，
其收费标准由电费和服务费两部分构成
，
其中电费按当地电网公布的工商业峰谷分时电价标准执行
，
服务费固定为每度 0.10 元
。


在此之前
，
比亚迪园区内新能源车免费充电一直是公司面向员工推出的一项重要福利
。
员工购买比亚迪品牌新能源车后
，
可在园区内享受免费充电服务
，
同时还可获得每月数百元到数千元不等的购车补贴
。
此次政策调整
，
意味着这项持续多年的福利正式告一段落
。


值得一提的是
，
此次收费调整适用于自有品牌新能源车
，
非比亚迪品牌车辆此前通常不被允许进入园区停车
，
因此实际受影响的群体仍以比亚迪员工驾驶比亚迪车辆为主
。


以下是各大平台上多个地区比亚迪员工晒出的当地充电价格：

深圳园区

西安园区

郑州园区

重庆园区

长沙园区

贵阳园区

襄阳园区

网友看法

1、网友一本正经写笑话：0.1元也等于没收，很好的福利了，羡慕

2、网友机车手小陈：受伤的还是低级员工，低级员工没有补贴[捂脸]

3、网友望空思月：比亚迪这波操作真"秀"：员工免费充电的"零元购"时代正式终结！表面说"优化资源配置"，实则是企业降本增效的常规操作。每月多花一两百块充电费，对员工来说不算多，但象征意义巨大——连自家员工都要开始"精打细算"了。更讽刺的是，比亚迪员工数一年少了近10万，福利却在缩水。这哪是"优化配置"？分明是"优化成本"！当车企老大都开始抠这点电费，行业寒冬的信号已经很明显了。#比亚迪员工告别免费充电#

4、网友不惊云飞扬：说明员工开的比亚迪太多了，电费遭不住

5、网友我的老板是船夫哥：对自己的员工好一点，造出来的车才会更好！

6、网友阿兴822：改为每月补贴500

7、网友王兵1212：园区赚钱园区花，一分别想带回家[笑哭]

8、网友甄凯玉：比亚迪取消员工免费充电，是降本增效的现实之举。享受福利要感恩，回归市场也不必抱怨，企业要发展，员工也需共担风雨。

9、网友笨小孩：等电池普及了，电费也开始了。用车成本和油没有啥区别

10、网友后知后觉84642：格局真大[赞]

11、网友76586558fhhuioo：买都买了有什么办法，

12、网友安逸清风st：@中国能源网，你是闲的没事做了吗？一家企业的一条内部管理措施也值得你拿来搏流量？

13、网友冷229339032：这是穷疯了

14、网友好学豆花WV：免费容易滋生腐败和低效。比如有人充电回去后，又把电充到其他的电池=

15、网友恰好摸的鱼：看来地主家也没有余粮了

16、网友或者活着都是意义：为啥就盯着员工那一点点补贴呢？至于吗？