说起世界范围内排得上号的军购大国
，
地处东南亚的印度尼西亚绝对是个不容小觑的角色
。
特别是在航空作战装备领域
，
其已然被戏称为“把联合国安理会五常国家的产品都买了个遍”
，
仿佛有某种“收集癖”
。
而这一次
，
不光是五常国家的外贸型装备
，
作为地区级强国的土耳其的军工产品
，
也没有被印尼方面“放过”
。
一个很有意思的事情在于
，
印尼或有望成为“全球首个拥有真正的无人机航空母舰的国家”
。


被戏称为“无人版歼-20”的“红苹果”

据外媒报道
，
土耳其拜卡尔公司与印尼正式签署“红苹果”隐身无人战斗机出口合同
，
前者计划于2028年起
，
向印尼交付12架“红苹果”
，
且印尼将预留继续增购48架该型机的选项
。
如此一来
，
因气动外形与中国国产重型五代机高度相似
，
因而被戏称为“无人版歼-20”的“红苹果”无人机
，
终于收获了自己的首份外贸订单和首个海外用户国
，
对于土耳其来说算得上是意义斐然了
。


“加里波第”号轻型航母

值得注意的是
，
就在前不久
，
意大利议会批准了向印尼赠送意海军退役航母“加里波第”号的计划
。
待这艘采用滑跃放飞技术的1.3万吨级轻型航母到位后
，
印尼海军就将拥有梦寐以求的海基航空战力
。
但关于该为这艘二手航母配备何种型号的舰载机、特别是固定翼舰载机
，
印尼方面则尚未公布相关消息
。


“阿纳多卢”号两栖攻击舰甲板上的“红苹果”

而在土耳其这里
，
“红苹果”有着登上土耳其国产准航母“阿纳多卢”号的发展计划
，
前者已在“阿纳多卢”号的飞行甲板上开展了少量测试
。
考虑到“阿纳多卢”号同样使用了滑跃放飞技术
，
再加上“红苹果”具备成为舰载无人战斗机的潜力
，
故印尼方面是否也有将“红苹果”与“加里波第”号有机结合起来的构想呢
？相关可能性恐并不为0
。


“阿纳多卢”号两栖攻击舰甲板上的“红苹果”

诚然
，
昔日在意大利海军中主要运用垂直起降战机和直升机的“加里波第”号
，
没有装备阻拦索
，
而“红苹果”又并非垂直起降战机
，
故即便后者能从“加里波第”号上成功放飞
，
恐也很难实现航母着舰回收
。
但请注意
，
印尼海军毕竟并无较多的远洋部署与作战需求
，
其主要任务是在中近海范围内保卫领海、巡视专属经济区、处置海上纠纷和打击海上犯罪等
。
因此
，
让“红苹果”从“加里波第”号上放飞升空
，
完成任务后再飞往就近的陆地机场降落
，
或也不失为一种可行的使用方法
。


“阿纳多卢”号两栖攻击舰甲板上的“红苹果”

虽说这种方式有着较大的局限性
，
但对于印尼海军这样的中小体量海上战力来说
，
很可能已经足够了
。
一旦此事成真
，
“加里波第”号就将成为真正意义上的“全球首艘以搭载和运用舰载固定翼无人机为主的航空母舰”
。
对此
，
可能有人会说
，
“排水量达4万吨级、搭载有1部电磁弹射器
，
且具备完整的放飞和回收舰载固定翼无人机能力的中国电磁弹射型两栖攻击舰‘四川舰’
，
难道不能被视为‘无人机航母’吗
？”仔细想来
，
答案还真是否定的
。


“四川舰”的主业仍是两栖登陆作战

毕竟
，
“四川舰”的航空作业能力再强
，
其主要定位依然是遂行两栖登陆作战的两栖攻击舰
，
而非正儿八经的航空母舰
。
别的不说
，
光是“四川舰”内部用于容纳登陆艇和两栖战车的坞舱结构
，
就足以证明一切
。
要知道
，
坞舱的存在注定会对两栖攻击舰的航空作业能力带来不小的影响
，
如限制两栖攻击舰的机库容积和舰载机携带量、限制两栖攻击舰的航空燃油油缸容积
，
以及限制两栖攻击舰的航空弹药库容积与弹药携带量等
。


气垫登陆艇驶出两栖攻击舰坞舱

正因如此
，
以两栖登陆为主业的两栖攻击舰再怎么“像航母”
，
也只能被视为“准航母”
，
而不是“真正的航母”
。
从这个角度来说
，
“加里波第”号的排水量虽然仅为1.3万吨
，
可能还不到“四川舰”的三分之一
，
但若论对舰载无人机的运用和战力发挥程度
，
那前者或确实比后者更有优势一些
，
也更适合被视为无人机航空母舰
。


“红苹果”无人机上舰

藉由获得二手航母“加里波第”号和隐身无人机“红苹果”
，
说不定印尼真会抢在中美等军事大国的前面
，
装备真正可用的“无人机航母”
。
这种“满世界搜集而来”的战力
，
对于印尼来说也是一种不错的选择
。


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网友看法

1、网友东风1号：印度尼西亚一个几百块，玩什么航母？那点GDP够吗？[捂脸][捂脸][捂脸]