IT之家 9 月 18 日消息
，
据蓝鲸汽车报道
，
9 月 17 日晚间
，
小鹏集团董事长、CEO 何小鹏在小鹏 G9L 上市发布会后采访被问及自研电池时表示
，
今年开始小鹏电池都自己干
。


不是电芯
，
投资电芯最终还是别人的
，
我们也投了三家电芯公司
，
但电池今年开始我们都自己干
。


另据新浪科技消息
，
何小鹏透露：“我们现在除了大众
，
也在跟更多的车企和非车企在谈包括技术、芯片等合作
，
等在合适的时候会跟大家分享
。
”

据IT之家此前报道
，
2026 年 8 月
，
小鹏集团共交付新车 39,107 辆
，
同比增长 4%
。


延伸阅读

据公开信息
，
何小鹏口中“投了三家电芯公司”具体指中创新航、欣旺达和蜂巢能源
，
三家的电芯产品已逐步进入小鹏的动力电池供应体系
。
何小鹏同时解释
，
所谓“自主主导”并非小鹏自己下场生产电芯
，
而是电池整包从底层设计到落地量产的全链路由小鹏主导
，
聚焦电池包、BMS 电池管理系统、热管理、结构设计等电池系统集成环节
，
电芯仍由合作供应商提供
。


调整动力电池供应策略的并非小鹏一家
。
此前与宁德时代保持多年深度绑定合作的理想汽车
，
近期以 26.5 亿元现金战略入股欣旺达动力
，
新一代理想 L8 也已全系切换为欣旺达提供的动力电芯方案；小米汽车旗下新车型则搭载其自主设计的龙甲电池系统
，
电芯由中创新航和欣旺达联合供应
。


网友看法

1、网友来生还做痴情人：既然这样，宁德打算自己造车了。

2、网友fh534643ghd57839：宁的时代过去了