【来源：长安街知事】

零跑汽车董事长、首席执行官（CEO）朱江明
，
向来不轻易食言
。


过去几年
，
他提出的一个个承诺
，
最终都落地成真
。


2022年
，
零跑尚被认为是蔚小理之后的“二线新势力”
，
朱江明就提出三年之后年销量冲击50万辆
。
2025年零跑全年交付近60万台
，
超额完成目标
。


2025年
，
朱江明又喊出零跑要在一年内冲击新能源汽车百万年销量
。
如今零跑已经实现月销10万辆
，
各项节奏稳步推进中
，
百万年销目标有望如期兑现
。


全球化战略同样一步一个脚印：2023年9月零跑汽车发布全球战略
，
2024年5月合资成立零跑国际
，
同年9月正式开启海外销售
。
2025年海外交付7万台
，
荣登新势力海外销量榜首；2026年1-8月海外销量14万辆
，
距离全年15万辆海外目标仅一步之遥
。


即便是看似后发的智驾赛道
，
在2026年3月公布的智驾迭代计划后
，
零跑也严格按照既定节点推进
，
为老车主陆续 OTA上线全国城市领航、车位到车位全链路智驾能力
，
把高阶智能落到存量用户手中
。


但在今年9月举行的零跑技术日上
，
朱江明最新的目标
，
引发了舆论的热议
。


“乔布斯进行了很好的功能组合创新
，
生态创新
，
极致产品的创新
，
成就了今天的苹果
。
零跑也希望有这样的创新
，
争取成为汽车行业的苹果
。
”朱江明说道
。


零跑能成为汽车界苹果吗
？

如果成体系地细究零跑本次技术日发布的成果
，
就会发现
，
朱江明剑指苹果并非无的放矢
。


纵观苹果历史
，
奠定它行业地位的三款颠覆性产品
，
正是iMac、iPod与iPhone
。
但电脑、MP3、手机都不是苹果所发明的
。
但正如朱江明所说
，
通过功能组合创新、生态创新、极致产品的创新
，
成就了今天的苹果
。


创新的背后
，
是苹果细致入微、融会贯通的技术实力
。


对技术深入且全面的掌握
，
给乔布斯提供了产品体验极致创新的土壤和基础
。


而这次技术发布会
，
零跑也系统性地展示了自己在智能汽车领域的技术能力
。


集中发布了LEAP5.0整车技术架构、四叶草5.0中央域控电子架构、LWM世界模型智驾、MMi多模混动电驱、CTC3.0高低压融合电池一系列核心技术
。
在这些首发技术的背后
，
零跑反复强调“自研自制”
，
自主可控
。


与此同时
，
零跑所公布的技术成果
，
并不完全是那种炫技式的单点爆破
，
更多是聚焦于汽车底层的“根技术”
，
同时不同细分技术之间又相辅相成、互相成就
。


譬如智驾
，
零跑实现了在200TOPS、640TOPS、1280TOPS三档算力平台部署
，
10万级车型也可以搭载世界模型智驾
。
只有深度吃透底层算法
，
同时对硬件还能做到如数家珍
，
才能在不同硬件平台上完成模型迁移
，
实现跨平台的组合创新
。


而在这背后是零跑自2015年就启动辅助驾驶相关研发工作
，
团队不仅仅能够写出模型的代码
，
也具备智驾硬件、算力芯片等的研发能力
，
达到十余年底层技术积累
，
才有能力做多算力平台的组合创新
。


又譬如朱江明反复提及的无HVAC热管理系统、持续迭代的CTC电池车身一体化等
，
正是这些技术的高度集成化
，
把空间释放给了座舱
，
才使得LEAP 5.0架构能够实现更高的“得房率”
，
也为零跑第二品牌产品打造全新品类提供了坚实的技术支持
。


而这背后
，
是零跑对于新能源汽车底层技术的全面掌握
。
这种全面性带来的优势
，
不仅仅是能够实现全方位的自研自制
，
实现高度的成本控制
，
它更大的意义在于证明了零跑对于新能源汽车做到了“知其然
，
也知其所以然”
，
融会贯通之下
，
零跑也更能做好整合和集成
。


务实根植于零跑基因之中

零跑走的和苹果是同一条路
。


它不必是动力电池、HUD的发明者
，
但它把整车架构、三电系统、智驾硬件、电子电气架构这些底层模块全部握在手里
，
做到自研自制、自主可控
。
也正因如此
，
它才能在不同算力平台之间自由调度世界模型
，
才能把热管理、CTC、电驱、智驾深度捏合成一个整体
，
才能在LEAP 5.0架构之上
，
去造一个前人没有造过的 “移动空间”
。


从这个意义上说
，
朱江明口中的 “汽车行业的苹果”
，
指向的或许不是市值
，
也不是品牌溢价
，
而是同一套方法论：吃透根技术
，
做深度整合
，
最终定义一个新品类
。


在参透零跑和苹果的方法论之后
，
朱江明剑指苹果的目标已然不再是一个“卫星”
，
而是一个切实具备可行性的未来
。


实际上
，
在这场零跑的技术盛会上
，
朱江明仍旧保持着一贯言出必行
，
“不画饼”的风格
。
发布的一系列先进技术尚未探到零跑“技术水潭的池底”
。


但零跑并未急于将这些前瞻技术当作“卫星”来博眼球
。


“我们还有很多在研的技术在路上
，
这些项目都有非常大胆的创新
。
”朱江明直言：“零跑是一家非常务实的公司
，
我们不会为了技术而技术
，
我们今天所展示出来的每一项技术创新
，
都一定服务于未来零跑新一代的产品
。
”

同时
，
即便在具身智能领域已经有所布局
，
也有了完全自研的机器人成果
。
但零跑的科技日并没有将机器人带到技术日上炫技——无论对于资本市场还是对于普通群众
，
具身智能始终都是热议的话题
，
都能够进一步提高零跑的技术形象和想象空间
。


但朱江明却认为
，
零跑的机器人还没有到给外界展示的阶段
。


“我们一直在探寻相关的落地场景
，
希望在不远的将来
，
能够找到一个合适的AI机器人的落地场景
。
”朱江明说道
。


体系性地秀了“技术肌肉”后
，
目标苹果的零跑还是那个务实零跑
，
朱江明也还是那个坚持言出必行的朱江明
。


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网友看法

1、网友云藜有机藜麦：面包会有的，一切都会有的，老乡加油[加油]

2、网友福福福：希望零跑汽车