9月28日
，
京港高铁雄商段、西渝高铁西安至安康段、宜兴高铁、哈伊高铁四条线路集中投入运营
，
覆盖华北、东北、西北、华中四大区域
，
一批此前交通受限的城市正式迈入高铁时代
。
飞驰的高铁将沿线自然风光、历史人文、生态秘境串珠成链
，
为国庆出游开辟多条全新文旅廊道
，
助力“快旅慢游”新格局形成
。


雄商高铁：纵贯冀鲁豫
，
赓续千年人文文脉

京港高铁雄商段是国家“八纵八横”京港（台）通道的关键一段
，
线路北起雄安站
，
南抵商丘站
，
纵贯河北、山东、河南三省
，
350公里时速的高铁把运河文化、水浒文化、汉文化串联成一条人文长廊
。
从雄安出发
，
游客可探访白洋淀
，
感受淀泊苇荡的华北水乡风情；衡水湖畔水鸟翩跹
，
湖光秋景宜人；聊城光岳楼雄峙古城
，
东昌湖碧波绕城；阳谷景阳冈、梁山水泊景区承载水浒故事
，
临清运河钞关留存运河繁华；线路南端抵达商丘
，
商丘古城、芒砀山汉墓群诉说两汉文脉
。
沿线各地配套推出高铁惠民政策
，
凭高铁票可享景区门票、餐饮住宿优惠
，
把昔日长途游览变为轻松的周末游、一日游
，
激活鲁西、冀东南、豫北文旅消费潜力
。


西康高铁：穿梭秦巴山
，
揽尽汉江生态秘境

西渝高铁西安至安康段（西康高铁）打通关中平原通往秦巴山区的快捷通道
，
西安至安康最快不到一小时
，
安康正式纳入西安一小时文旅圈
，
秦岭山水自此不再遥远
。
线路穿行秦岭腹地
，
牛背梁国家森林公园被誉为 “秦岭主脊”
，
原始林海、高山草甸尽显秦岭雄姿
，
山脚下终南山寨留存陕南乡土民俗；镇安塔云山金顶悬于绝壁
，
是知名的秦岭仙山；抵达安康
，
瀛湖岛屿错落
，
有 “陕西千岛湖” 之称
，
石泉古城、凤堰古梯田、南宫山分布汉江两岸
，
鎏金铜蚕、汉调二黄等汉水文化资源富集
。
当地已发布多条 “乘着高铁游安康” 秋季精品线路
，
推出票根减免景区门票等福利
，
秦岭康养、汉江休闲、古镇研学等产品静待游客
。


宜兴高铁：联动三峡圈
，
解锁峡江山水画廊

宜兴高铁起自宜昌东站
，
接入郑渝高铁兴山站
，
桥隧比超95%
，
穿行三峡库区山地
，
是连接沿江高铁与郑渝高铁的重要联络线
，
二十分钟即可从宜昌抵达昭君故里兴山
。
这条线路把三峡旅游圈内部通道打通
，
向东可览宜昌三峡大坝、清江画廊
，
向西接入郑渝高铁
，
直达神农架、巫山小三峡
。
兴山依托昭君文化
，
打造昭君村古汉文化游览区
，
高岚峡谷风光雄奇秀美
。
高铁开通后
，
三峡、神农架两大王牌景区之间的周转效率大幅提升
，
华中三峡山水旅游环线真正提速
，
方便游客一次出行串联峡江、峡谷、高山原始森林多重景观
。


哈伊高铁：驰骋林海间
，
邂逅北国秋日盛景

在东北
，
哈伊高铁正式通车
，
哈尔滨至伊春的旅途时长由过去7小时压缩至2小时左右
，
这条我国最北高铁
，
打开小兴安岭“林都”伊春的大门
，
恰逢五花山秋季盛景
，
成为东北赏秋新干线
。
线路从松嫩平原驶入小兴安岭林海
，
铁力日月峡群山环抱；伊春周边
，
汤旺河林海奇石景区花岗岩石林与红松古树共生
，
五营国家森林公园保存亚洲典型原始红松林
，
金山鹿苑可与梅花鹿近距离互动
，
嘉荫作为 “中国第一龙乡”
，
坐拥恐龙地质公园与中俄界江风光
。
秋日林海层林尽染
，
形成绚烂五花山色；夏季适宜森林避暑
，
冬季可体验森林滑雪、雪地温泉
，
推动伊春从季节性旅游向四季全域旅游转型
，
为东北生态旅游、林区振兴注入动能
。


四条新线路
，
四种截然不同的风景：雄商高铁品读中原运河与水浒文脉
，
西康高铁探秘秦巴汉水秘境
，
宜兴高铁畅游三峡画廊
，
哈伊高铁奔赴小兴安岭林海
。
铁路部门与沿线各地文旅部门协同
，
优化高铁与景区接驳班车、推出联票套餐、策划国庆主题文旅活动
。
高铁不断延伸
，
打破地域阻隔
，
让远方山水、千年人文触手可及
。
这个国庆
，
旅客可以搭乘高铁
，
跨区域奔赴多样山河
，
在轨道飞驰间感受祖国大地的万千风情
。


（本文综合新华社、央视新闻、中国网等）

网友看法

1、网友chz1971：高铁让更多人能享受到交通便利。过去从昆明到上海出差，2天3夜，吃不好，睡不好。头天还好，后面，车箱味道很不好。现在几小时到，车箱安静，也没啥异味。沿途还可以点外卖。