每一个环节多尽一分责任
，
就能减少一分事故发生的风险
。


▲据报道
，
今年国庆假期全社会跨区域人员流动量将达21.3亿人次
。
图/央视网

文 | 柳早

国庆长假第一天
，
需要千叮咛万嘱咐的
，
还是安全
。


就在10月1日凌晨
，
沪昆高速怀化段发生一起严重交通事故
，
造成6人死亡、4人受伤
。
肇事者任某某因涉嫌疲劳驾驶
，
已被公安机关控制
。
惨痛事故
，
再一次为假期出行敲响警钟：国庆人流集中释放
，
安全之弦要时刻紧绷
。


今年长假
，
出游、探亲、返乡等需求叠加
，
预计又将迎来巨量的人员流动
。
据央视网报道
，
相关部门预测
，
今年国庆假期全社会跨区域人员流动量将达21.3亿人次
，
平均每天约3亿人次
，
约为平时的1.7倍
。
而根据交通运输部介绍
，
从出行结构看
，
今年国庆假期以公路出行为主
，
预计占到90%以上
，
特别是国庆假期首日高速公路车流量有望达到7100万辆次
。


长假期间人多、车多、路上时间长
，
安全风险也随之上升
。
上海交警公布的数据显示
，
近三年中秋国庆假期
，
机动车未让优先通行方先行、违法变道等行为引发的事故
，
占相关事故的36.9%；2025年中秋国庆假期
，
因超速导致的事故数量同比上升136.8%
。


这些其实都是老问题
。
每逢节假日
，
“拒绝疲劳驾驶”“禁止超速”“保持安全车距”“不要占用应急车道”等提醒随处可见
，
但一些驾驶员一旦真正上了高速
，
堵在路上
，
急着赶到目的地
，
就容易把这些提醒抛在脑后
。
很多事故
，
并非驾驶员不知道规则
，
而是在赶时间、图方便和侥幸心理之下
，
明知有风险仍然选择冒险
。


也正因此
，
长假交通安全不能只停留在“提醒”两个字上
。


对驾驶员来说
，
出发前规划好路线、保证充分休息
，
看似都是小事
，
却是安全抵达最有效的保障
。
尤其是长途自驾
，
切不可心存侥幸
，
要对交通风险有充分认识
。


哪怕拥堵、绕路耽误了行程
，
也不要为了抢回一点时间而危险驾驶
。
越是游兴正浓、归心似箭的时候
，
越要给安全留出足够的余地
，
不必把本该放松的假期变成一场和时间的赛跑
。


与此同时
，
管理也应当更有针对性
。
哪些高速路段容易拥堵
，
哪些时段事故多发
，
哪些服务区可能饱和
，
这些信息可以提前研判、预告
，
并通过导航平台、道路电子屏等渠道及时推送
。


例如
，
北京市相关部门就已经提前列出了2026年国庆假期交通事故多发路段
，
对高速公路、国省道以及旅游景区周边等重点区域作出风险提示
。
这样的预警越具体
，
对出行者就越有价值
。


另外
，
对于超速、违法占用应急车道、疲劳驾驶等高风险行为
，
各地相关管理部门则需要保持足够的执法力度
。
客运、货运企业
，
更应把车辆检查、驾驶员休息制度等要求真正落实到位
，
并通过新技术手段加强车辆运行状态和驾驶风险监测
，
及时发现并纠正危险行为
。


当然
，
长假出行安全并不只有公路交通这一环
。
铁路、民航、水上客运同样迎来客流高峰
，
同样需要认真应对
。


比如
，
车站、机场、码头等人员密集场所
，
要做好客流监测和疏导
，
及时应对大客流和突发情况；铁路、航空、客运船舶等运营单位
，
也应严格落实设备检查、运行调度和值班值守等制度
。


尤其面对大风、暴雨、大雾等恶劣天气
，
更要及时调整班次、做好旅客解释和安置
，
准备充足的应急预案
，
确保一旦出现突发情况能够及时响应、妥善处置
。


说到底
，
假期里的安全保障
，
是由个人、运输单位和管理部门共同参与的系统工程
。
少一些侥幸
，
多一道检查
，
备好各类预案
，
每一个环节多尽一分责任
，
就能减少一分事故发生的风险
。


长假出行
，
人们都希望一路顺畅
，
但顺畅的前提是安全
。
安全提醒年年都有
，
真正重要的是让提醒从标语上走下来
，
变成自觉的行为和有力的措施
。
所有人都应当一起努力
，
让平安抵达也成为假期美好的“风景”
。


撰稿 / 柳早（媒体人）

编辑 / 柯锐

校对 / 赵琳

网友看法

1、网友单纯轮船Jo：高速免费必须改革！应每辆车每年免费3000公里。